Alles wat je moet weten over bikefitting: zo haal je alles uit je lichaam én je fiets

Bikefit Van Staeyen in Schoten is de place-to-be voor wie pijnvrij, met maximaal rendement en vooral met de glimlach wil blijven fietsen. Op een live bezoek mochten we Kevin de pieren uit zijn neus vragen. Hij sprak openhartig over hoe een correcte fietspositie niet alleen profs, maar ook recreanten helpt om klachtenvrij en efficiënter te rijden. Wat volgde was een uitgebreid gesprek over comfort, performance en waarom de juiste fietsafstelling cruciaal is voor iedereen die graag tijd in het zadel doorbrengt.

Aanhoor al het bikefitting-advies van Kevin zelf in onze podcastaflevering:

“Wij pakken een bikefit altijd met zorg aan,” aldus Kevin. “Comfort komt altijd voor performance. Pas als de basis goed zit, kan je écht vermogen leveren.”

“Comfort komt altijd voor performance. Pas als de basis goed zit, kan je écht vermogen leveren.”

Waarom een bikefit voor iedereen nuttig is

Veel fietsers denken dat bikefitting alleen iets is voor profrenners. Niets is minder waar. Wie regelmatig klaagt over zadelpijn, slapende handen of een stijve rug na een rit, kan baat hebben bij een professionele fietsafstelling. Kleine aanpassingen in zadelhoogte of stuurpositie maken vaak een wereld van verschil. Een correcte fietspositie zorgt er niet alleen voor dat je kracht kwijt kan, maar ook dat je lichaam minder belast wordt. Met andere woorden: je rijdt langer en met meer plezier. Kevin ziet het dagelijks: recreanten die jarenlang sukkelden, voelen zich na een goede fit plots weer twintig jaar jonger op de fiets.

Hoe gaat een bikefit in zijn werk?

Bij Bikefit Van Staeyen wordt niets aan het toeval overgelaten. Elke fit start met een uitgebreide intake: medische voorgeschiedenis, sportieve achtergrond, werkhouding en eventuele klachten worden doorgenomen. Daarna volgt een screening van het lichaam: mobiliteit, kracht en asymmetrieën worden in kaart gebracht. Pas dan neemt Kevin plaats achter de meetapparatuur.

“We kijken altijd naar de mens vóór de fiets,” zegt Kevin. “Het heeft geen zin om enkel naar cijfers en hoeken te staren als de renner zich niet comfortabel voelt. Data helpt, maar het gevoel van de fietser is minstens even belangrijk.”

“Het heeft geen zin om enkel naar cijfers en hoeken te staren als de renner zich niet comfortabel voelt. Data helpt, maar het gevoel van de fietser is minstens even belangrijk.”

Een bikefit bij Kevin verloopt meestal in deze fases:

• Intake & klachtenanalyse
• Lichaamsscreening: mobiliteit en kracht
• Metingen op de fiets met 3D-scans en sensoren
• Aanpassingen in kleine stappen (millimeters)
• Feedbackmoment met renner
• Nabegeleiding en opvolging

Asymmetrie: de puzzel van elke fietser

Geen enkel lichaam is volledig symmetrisch. Eén been dat net iets sterker is, een bekken dat licht gekanteld staat of een schouder die lager hangt: het zijn allemaal variaties die impact hebben op je fietspositie. De uitdaging bij bikefitting is om een evenwicht te vinden tussen een symmetrische fiets en een asymmetrisch lichaam. Kevin legt uit: “Soms kiezen we ervoor om de fiets helemaal recht te zetten, soms laten we een kleine asymmetrie toe omdat dat voor de renner comfortabeler is. Het draait niet om esthetiek, maar om hoe iemand zich voelt op de fiets.”

“Soms laten we een kleine asymmetrie toe omdat dat voor de renner comfortabeler is. Het draait niet om esthetiek, maar om hoe iemand zich voelt op de fiets.”

Veel voorkomende klachten

De meest gehoorde klacht bij recreanten blijft zadelpijn. Maar ook nek- en schouderpijn, lage rugproblemen en knieklachten staan hoog in de lijst. In veel gevallen ligt de oorzaak niet bij het materiaal, maar bij de manier waarop de fiets is afgesteld. Een zadel te hoog, cleats verkeerd geplaatst of een stuur dat te ver staat: het zijn vaak simpele oorzaken die met de juiste kennis snel op te lossen zijn.

• Zadelpijn en slapend gevoel
• Nek- en schouderpijn
• Lage rugklachten
• Knieproblemen door verkeerde cleat-positie

Belangrijk om te onthouden: klachten verdwijnen zelden vanzelf. Blijven ze langer aanslepen, dan is het slim om een bikefit te overwegen. Het kan je niet alleen van pijn verlossen, maar ook je prestaties en plezier op de fiets een flinke boost geven.

Cleats en float: vrijheid boven dwang

Veel fietsers denken dat vaste cleats – waarbij je voet muurvast zit – de professionele keuze zijn. Maar niets is minder waar. Float, de kleine bewegingsvrijheid die je voet toelaat binnen het pedaal, kan net klachten vermijden. “Zelfs toppers als Pogacar rijden met float,” legt Kevin uit. “Het is geen teken van zwakte, het is gewoon slim. Je knieën en heupen krijgen de kans om natuurlijk te bewegen.”

“Zelfs toppers als Pogacar rijden met float,”

Aero of comfort: wat wint er echt?

Fabrikanten bombarderen ons graag met aero-frames en diepe velgen. Maar aero heeft maar zin als je die houding ook kan volhouden. Een te diepe of agressieve houding kan er net voor zorgen dat je minder vermogen levert en sneller last krijgt. Endurance-modellen zijn geen “soft choice”, integendeel: ze laten je vaak sneller rijden over langere afstanden omdat je comfortabeler blijft. Kevin ziet het vaak: “Mensen kopen een aero-fiets omdat ze denken dat die sneller is, maar komen na een uur al stijf van de fiets. In veel gevallen zijn ze met een allround- of endurance-model beter af.”

“Endurance-modellen zijn geen “soft choice”, integendeel: ze laten je vaak sneller rijden over langere afstanden omdat je comfortabeler blijft.”

Waarom indoor fietsen sneller klachten geeft

Steeds meer fietsers spenderen uren op de rollen. Handig en efficiënt, maar het brengt ook nieuwe problemen met zich mee. Omdat je binnen weinig micro-bewegingen maakt, komt er meer druk op zadel en handen. Tips om klachten te vermijden:

• Zadelneus lichtjes naar beneden kantelen
• Stuur een paar millimeter hoger zetten
• Regelmatig uit het zadel komen
• Ventilatie voorzien en korte pauzes nemen

Verschillen tussen mannen en vrouwen

Hoewel de basisprincipes van bikefitting voor iedereen gelden, zijn er duidelijke verschillen tussen mannen en vrouwen. Zo hebben vrouwen gemiddeld een breder bekken, wat invloed heeft op zadelkeuze en positie. Ook komt het vaker voor dat knieën bij vrouwen meer naar binnen bewegen tijdens het trappen. Anderzijds hebben vrouwen vaak een betere heupmobiliteit, wat dan weer in hun voordeel speelt. “Er bestaat niet zoiets als dé damesfiets,” zegt Kevin. “Het is altijd maatwerk.”

Leeftijd en dagritme: je fit verandert mee

Ook leeftijd speelt een rol. Naarmate je ouder wordt, neemt de mobiliteit vaak wat af en moet je fietspositie soms licht aangepast worden. Daarnaast maakt het verschil of je ’s morgens of ’s avonds op de fiets springt. ’s Morgens ben je stijver, dus een fit in de ochtend geeft vaak een realistisch beeld van je worst-case scenario. Kevin raadt aan om elke 2 à 3 jaar een check-up te doen, of sneller bij klachten of nieuw materiaal.

Praktijkcases: van klacht naar comfort

Een TT-renner die al maanden geen kracht meer kwijt kon, bleek te diep te zitten. Na enkele millimeters hoger en compacter te plaatsen, vond hij zijn vermogen terug. Een andere recreant klaagde over slapende handen op zijn aero-fiets. De cockpit stond al op maximumhoogte. Oplossing? Een frame met een hogere stack. En een renner met een beenlengteverschil van meer dan drie centimeter? Het kostte een half jaar experimenteren, maar uiteindelijk kon hij pijnvrij een meerdaagse uitrijden. Soms is doorverwijzen de beste optie. “Als iemand al pijn voelt na 30 seconden, dan stoppen we de fit en verwijzen we door,” zegt Kevin. “De integriteit van de sporter staat altijd voorop.”

Slimmer trainen met micro-gewoontes

Een goede fietspositie is één ding, maar hoe je lichaam ermee omgaat is minstens zo belangrijk. Kevin benadrukt dat veel klachten niet enkel van de fiets komen, maar ook van het dagelijks leven. Lang zitten aan een bureau, weinig core-stabiliteit of te weinig mobiliteitsoefeningen maken je kwetsbaarder. Het hoeft niet ingewikkeld te zijn: elke dag een paar lunges, push-ups of een plank van een halve minuut kan al verschil maken.

Koop je volgende fiets slimmer: pre-purchase fit

Een vaak onderschatte dienst is de pre-purchase fit. Voor je een nieuwe fiets koopt, laat je je best eerst opmeten. Zo kan Kevin op basis van je maten en lichaam de juiste geometrie adviseren. Het voorkomt dure miskopen waarbij je uiteindelijk met een te agressief frame of verkeerde stuurbreedte eindigt. “We hebben hier mensen die al drie zadels kochten zonder resultaat,” vertelt Kevin. “Na een pre-purchase fit vinden ze meteen de juiste oplossing.”

“We hebben hier mensen die al drie zadels kochten zonder resultaat.”

Veelgehoorde fabels ontkracht

• “Meer aero is altijd sneller.” – Niet als je minder vermogen kan leveren of sneller klachten hebt.
• “Profs rijden altijd met vaste cleats.” – Ook toppers gebruiken float om hun knieën te sparen.
• “Een nieuw zadel lost zadelpijn op.” – Vaak is de positie het echte probleem, niet het zadel zelf.
• “Een bikefit is éénmalig.” – Je lichaam verandert, dus je fit moet mee evolueren.

FAQ: snelle antwoorden op veelgestelde vragen

Q: Wanneer heb ik een bikefit nodig?
A: Bij aanhoudende klachten, nieuw materiaal of als je ambitieuzer gaat trainen.

Q: Hoe lang duurt het wennen aan een nieuwe positie?
A: Reken op 3 tot 5 rustige ritten om je lichaam te laten aanpassen.

Q: Is een bikefit ook nuttig voor indoortraining?
A: Ja, zeker omdat indoor minder micro-bewegingen toelaat en sneller klachten veroorzaakt.

Q: Hoe vaak moet ik een fit herhalen?
A: Gemiddeld elke 2 à 3 jaar, of sneller bij grote veranderingen in materiaal of lichaam.

Conclusie

Een bikefit is geen luxe, maar een investering in fietsplezier. Of je nu wekelijks een toertocht rijdt of droomt van de Marmotte, met de juiste fietsafstelling trap je niet alleen efficiënter, maar vooral met meer plezier. Kevin Van Staeyen vat het mooi samen: “De mooiste ritten rij je wanneer je lichaam en fiets één team vormen.”

Zelf een bikefit laten doen? Ga naar de Van Staeyen website en maak een afspraak.